牡佳项目部施工不忘“呵护”绿水青山

来源:本站原创 作者:赵涵 李祯林 何其芳 时间:2018-10-09 【字体:

鲜花掩映下的吉丰隧道

“这几天我开车从这走过,每当看到小松鼠在树林里悠闲的嬉戏觅食,还不时的朝我们张望,都会有一种说不出的亲切感。”刚从十四局牡佳项目吉丰隧道施工现场出来的司机刘师傅讲到。

据悉,由十四局承建的牡佳客专六标段位于肥沃的东北平原腹地,它全长45公里,跨碾子河、倭肯河、七虎力河等灌溉河流,途径抢垦、大八浪等农田示范区,对环境保护要求极高。

“必须坚持施工与环保同行,努力建设绿色、环保铁路。”进场以来,该项目结合实际,成立了环保征迁部,先后建立了环水保管理制度、完善了环水保实施方案,制定了防污治污、噪音防治等措施,通过坚持“环保优先,施工与环保并重”的原则,解决了环保难题,在黑土地上描绘出了人与自然和谐相处的美丽画卷。

肥沃的黑土地为东北“粮仓”提供了保障。据悉,该线路所在地区黑土平均深度在30厘米,最深处可达50厘米,总量约为30多万方,为保证稀有的黑土资源不受破坏,该项目施工第一项就是黑土剥离,并将此项工作纳入考核。

“黑土剥离不到位禁止进行下一道工序。”该项目执行最严格的黑土保护制度,短短的一个多月时间,30多万方黑土被剥离出来,运到专用存土场集中堆放,并采取拦挡、表面撒播草籽等临时性防护措施对黑土资源进行保护。

该线路从农田穿过,施工产生的扬尘不仅污染空气,散落到农作物的枝叶上也会阻碍其生长。为此,该项目租用洒水车9台,将沿线45公里线路划分为9个片区进行洒水作业,同时,设置卫生监督员,并执行严格的准入制度,运送石料的大货车不对车斗进行密封覆盖不准出料场,驶出现场的车辆不利用设置的冲洗设备进行清理,不准出场。

“原来进去一趟,出来之后车子上全是土,自从有了洒水车,现在用手一抹,一点儿土都没有了。”刚从现场出来的货车司机用手在车门上随手一抹,果然不见一点儿尘土。

“人们生活需要一个安静的环境,动物也是如此。”小松鼠被称为“森林精灵”,每年夏秋季节都有小松鼠在山上觅食,采食松子,“可以说我们已经和生活在这里的小精灵们建立了深厚的感情。”这次施工现场出现松鼠觅食的景象从侧面反映出了牡佳环保建设的重要成果。为了让它们有一个好的栖息环境,物资部提前与供货商联系,进出吉丰隧道运送物资设备的车辆一律不得鸣笛,真正做到了人与自然和谐相处。

“百亩菊花靓,十里稻花香”。该项目沿线分布着绿油油的稻田和百亩万寿菊种植基地。万寿菊是一年生草本植物,一年花期7-9个月,在寒冷的东北地区,花期仅有4个月。它对土壤的要求极严,在土层深厚、疏松、排水透气好的土壤中才宜存活。

“除了种植水稻之外,我们家的其他收入就靠这些万寿菊了。”正在一旁修剪枝叶的抢垦乡村民李大叔说到。据悉,万寿菊作为一种园林绿化花卉,它不仅可以用来点缀花坛、广场、布置花丛、花境和培植花篱,还有食用、药用功能。

“万寿菊是花卉食谱中的名菜,将新鲜的万寿菊花瓣洗净晾干,再裹上面粉用油炸,其香味会令人垂涎三尺,就如同臭豆腐一般,闻起来非常臭,油炸后却是香喷喷的,而且还很美味”李大叔向我们介绍到。“而且它的根、叶、花都可入药,可以说浑身是宝。”

为最大限度的减少施工对土地的占用,该项目部专门在经过作物种植区的地区规划环保红线,设置警示牌,环保红线内禁止一切施工作业,而且在便道修筑时,尽量采用减少便道宽度,多增设会车点的方式,将占用土地量控制在最低。

施工如花如荼,现场干净整洁,旁边风景如画。“我们在施工的同时一定会不遗余力的保护好绿水青山,让天更蓝、水更清、环境更优美。”项目书记陈涛动情的说道。


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