铁四院助力广州开启建设国际性综合交通枢纽新篇章

来源:本站原创 作者:汤陵蓉 谢龙  时间:2019-01-29 【字体:

1月25日,经过5个月的角逐,由铁四院牵头的联合体在广州白云站的激烈竞标中,从多家知名设计单位中脱颖而出,获得了这一国家中心城市特大型高铁站房的设计权。

白云站是广州“五主三辅”枢纽布局的“五主”之一,是广州的重要客站,将承接办理既有广州站、广州东站的普速车客运业务,肩负枢纽绝大部分普速客运功能,同时兼顾部分高铁和珠三角城际客流,在铁路客运系统占有重要地位。

站场规模为11台26线,站房面积14.3万平方米,属于特大型站房。综合开发包括酒店、公寓、办公、商业等复合功能,总面积47.9万平方米。

白云站的中标,对铁四院打造“现代铁路站房”核心品牌具有里程碑意义。

科学决策  引领方向

白云站枢纽由路地双方共同面向全球招标,专业难度大,复杂程度高,共有15家国内外知名设计单位组成8家联合体单位参与竞标,竞争异常激烈。

铁四院从集团到各二级部门高度重视。分管院领导顶层部署,统筹各部门;技术总工紧把设计关口,引领投标方向;各二级部门倾力合作,推进项目。建筑院作为投标主体单位,上下齐心,艰苦奋战,站房投标小组在总工、主任的带领下,秉承创新致胜的理念,最终取得白云站设计权。

切中要害  创新致胜

不同于以往单体站房,广州白云站枢纽是地方政府与铁路总公司共同探索站城融合一体建设的新模式,在中国铁路站房建设史上具有开创意义。

放眼世界,日本高度站城融合的模式成为经典案例,也是国内外设计争相模仿的对象。但本案中的白云站是以普速铁路长途旅客为主的客站,普速旅客具有长时间候车和春运客流爆发特点,具有明显的中国国情和路情。

紧抓项目特点,合理把握站城融合“度”,铁四院创新提出“可伸缩的车站、会呼吸的广场”概念,打造了既融又分的站城融合模式,切中要害,创新致胜。

项目采用“方—圆—方”的图底关系布局,外方为城,内方为站,方与圆之间是两个呼吸广场。

呼吸广场平时可作为舒适宜人的休闲景观广场,成为商品展示、演艺集会的多功能城市空间。

春运时的呼吸广场成为容纳大量旅客临时聚集并可直接进站的扩展高架候车室,容量增大了三倍,充分满足普速客站弹性候车需求。

云山珠水 木棉花开

方案以展现广州城市名片与绿色生态的设计理念为核心,构筑标志性城市形象。

实体为山——以舒展起伏的建筑形态与不同标高层层叠级的绿色平台隐喻白云山。

虚体为水——以建筑内流动的光线与交通人流寓意珠江水静静流淌生生不息。

建筑中的“光谷”成为最具特色的标志性空间,片片墙体弧形延展至屋面,营造出木棉花开的美丽形态,同时也可为绿化阶梯坡道遮风蔽雨,为候车室隔绝东西向日晒。

建成后的白云综合交通枢纽将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合的具有岭南特色的全新铁路枢纽客站,有望成为行业新标杆。

 

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